Hyundai i30: Per pneumatico da 17 pollici

Per ragioni di sicurezza, leggere attentamente e seguire le istruzioni riportate in questo manuale, prima dell'uso.

1. Compressore
2. Bomboletta del mastice

Il kit di riparazione pneumatico è per una riparazione temporanea dello pneumatico per cui noi consigliamo di far ispezionare il sistema da un concessionario autorizzato HYUNDAI.

AVVERTENZA  Quando due o più pneumatici si sgonfiano, non usare il kit di riparazione pneumatico poiché il mastice del kit basta per un pneumatico solo.

ATTENZIONE  Non usare il kit di riparazione pneumatico per riparare forature nel fianco dello pneumatico. Potrebbero verificarsi incidenti a causa dello pneumatico guasto.

ATTENZIONE  Far riparare lo pneumatico il prima possibile. Lo pneumatico potrebbe perdere pressione in qualunque momento dopo la riparazione con il kit.

Introduzione

Il kit di riparazione pneumatico consente di proseguire il viaggio anche in caso di foratura.

Il kit composto da compressore e mastice consente di riparare in maniera efficace e comoda la maggior parte delle forature causate da chiodi o oggetti simili e di gonfiare lo pneumatico.

Una volta verificato che lo pneumatico è stato correttamente riparato, si può continuare la marcia (fino ad una percorrenza di 200 km) senza supera la velocità di 80 km/h, in modo da raggiungere un gommista o un'autofficina.

È possibile che in alcuni casi, specie se si tratta di grossi fori o di danni al fianco, non si riesca a chiudere completamente il foro.

La perdita di pressione da parte dello pneumatico può comprometterne le prestazioni.

Per questa ragione, occorre evitare brusche sterzate o altre manovre simili, specialmente se il veicolo trasporta un carico pesante o traina un rimorchio.

Il kit di riparazione pneumatico non è stato progettato o concepito come un metodo di riparazione definitiva dello pneumatico e può essere usato per un solo pneumatico. Le istruzioni riportano, passo per passo, la procedura per riparare temporaneamente lo pneumatico in maniera semplice ed efficace. Leggere la sezione "Note su come usare il Tire Mobility Kit in sicurezza".

ATTENZIONE  Non usare il kit di riparazione pneumatico se lo pneumatico è stato usato anche se sgonfio e quindi è seriamente danneggiato. Con il kit di riparazione pneumatico si possono riparare soltanto le forature localizzate nella zona del battistrada.

Note per l'uso in sicurezza del kit di riparazione pneumatico

• Parcheggiare il veicolo ai bordi della strada in modo da poter lavorare con il kit di riparazione pneumatico senza interferire con il traffico.
• Per essere certi che il veicolo non si muova, inserire sempre il freno di stazionamento anche se la strada non è in pendenza.
• Usare il kit di riparazione pneumatico solo per riparare/ gonfiare pneumatici da veicoli per trasporto passeggeri. Solo le forature localizzate nella regione del battistrada dello pneumatico sono riparabili usando il kit di riparazione pneumatico.
• Non usarlo per pneumatici di motociclette, biciclette o altro
• Quando sono danneggiati pneumatico e ruota, non usare il kit di riparazione pneumatico per ragioni di sicurezza.
• L'uso del kit di riparazione pneumatico potrebbe risultare non efficace se il danno allo pneumatico è superiore a circa 6 mm.

  Se lo pneumatico non può essere rimesso in servizio con il kit di riparazione pneumatico, noi consigliamo di contattare un concessionario autorizzato HYUNDAI.

• Non usare il kit di riparazione pneumatico se lo pneumatico risulta seriamente danneggiato perché usato anche se a terra o sgonfio.
• Non togliere i corpi estranei, come chiodi o viti, che sono penetrati nello pneumatico.
• Lasciare il motore acceso, a condizione che il veicolo sia all’aperto. In caso contrario, l’uso del compressore potrebbe scaricare la batteria.
• Non lasciare mai incustodito il kit di riparazione pneumatico mentre lo si usa.
• Non lasciare acceso il compressore per più di 10 minuti per volta altrimenti potrebbe surriscaldarsi.
• Non usare il kit di riparazione pneumatico se la temperatura ambiente è inferiore a -30°C.

Componenti del kit di riparazione pneumatico

0. Targhetta limiti di velocità
1. Bomboletta del mastice e targhetta limiti di velocità
2. Tubo flessibile che collega la bomboletta del mastice alla ruota
3. Connettori e cavo per il collegamento diretto alla batteria.
4. Supporto per bomboletta del mastice
5. Compressore
6. Interruttore ON/OFF
7. Manometro per visualizzazione pressione di gonfiaggio pneumatico
8. Riduzione pressione di gonfiaggio pneumatico
9. Tubo flessibile che collega il compressore alla bomboletta del mastice o alla ruota

Connettori, cavo e tubo flessibile di collegamento sono situati nell'alloggiamento del compressore.

Seguire scrupolosamente la sequenza specificata onde evitare il rischio che il mastice possa fuoriuscire data l'alta pressione.

ATTENZIONE  Mastice scaduto Non usare il mastice per pneumatico dopo la data di scadenza (vedi la data di scadenza sul contenitore). Ciò può aumentare il rischio di danni allo pneumatico.

ATTENZIONE  Mastice Tenere lontano dalla portata dei bambini. Evitare il contatto con gli occhi. Non ingerire.

Uso del kit di riparazione pneumatico

AVVERTENZA Staccare la targhetta limiti di velocità (0) dalla bomboletta del mastice (1) e posizionarla in un posto visibile all'interno del veicolo, ad esempio sul volante, n modo che il conducente non acceleri troppo.

1. Agitare la bomboletta del mastice.

2. Avvitare il tubo flessibile di collegamento (9) sul connettore della bomboletta del mastice.
3. Assicurarsi che il pulsante (8) sul compressore non sia premuto.

4. Svitare il cappuccio valvola dalla valvola della ruota difettosa ed avvitare il tubo flessibile di riempimento (2) della bomboletta del mastice sulla valvola.

5. Inserire la bomboletta del mastice nell'alloggiamento (4) del compressore tenendola verticale.
6. Assicurarsi che il compressore sia spento, cioè in posizione 0.

AVVERTENZA  Installare saldamente il tubo flessibile d'introduzione mastice sulla valvola. In caso contrario il mastice potrebbe rifluire indietro ostruendo il tubo flessibile d'introduzione.

7. Inserire il cavo connettorizzato di alimentazione compressore (3) nella presa di alimentazione del veicolo.

NOTA  Usare soltanto la presa di alimentazione lato passeggero anteriore per collegare il cavo connettorizzato di alimentazione.

8. Con il commutatore di accensione smistato su ON, accendere il compressore e lasciarlo in funzione per circa 5~7 minuti in modo da introdurre il mastice e raggiungere la pressione appropriata. (Fare riferimento a Pneumatici e ruote, capitolo 8). A questo punto, la pressione di gonfiaggio dello pneumatico non è importante, verrà controllata e corretta in un secondo momento.

Fare attenzione a non gonfiare eccessivamente gli pneumatici, tenersi a debita distanza durante il gonfiaggio.

AVVERTENZA  Pressione pneumatici Non guidare il veicolo se la pressione dello pneumatico è inferiore a 200 kPa. Potrebbero verificarsi incidenti a causa di uno pneumatico sgonfiatosi all'improvviso.

9. Spegnere il compressore.
10. Staccare i tubi flessibili dal raccordo della bomboletta di sigillante e dalla valvola del pneumatico.

Riporre il kit di riparazione pneumatico nella sua sede nel veicolo.

ATTENZIONE  Monossido di carbonio Non lasciare in moto il veicolo in un'area scarsamente ventilata per un lungo periodo di tempo. Si potrebbe rimanere intossicati o soffocati dal monossido di carbonio.

Distribuzione del mastice

11. Percorrere immediatamente circa 7~10 km, circa 10min, in modo che il mastice si distribuisca uniformemente all'interno del pneumatico.

Non superare la velocità di 80 km/h.

Se possibile, non abbassare la velocità al disotto dei 20 km/h.

Se durante la marcia si avvertono vibrazioni anomale, problemi o rumori, rallentare e accostare non appena le condizioni del traffico lo consentano.

Quando si usa il kit di riparazione pneumatico, i sensori pressione pneumatici e la ruota potrebbero venire danneggiati dal mastice; rimuovere il mastice attaccato ai sensori e alla ruota e far ispezionare da un concessionario autorizzato.

Controllo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici

1. Dopo aver guidato per circa 7~10 km o 10 min, fermarsi in un posto sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile (9) del compressore direttamente alla valvola pneumatico.
3. Inserire il cavo connettorizzato di alimentazione compressore nella presa di alimentazione del veicolo.
4. Regolare la pressione di gonfiamento pneumatico alla pressione pneumatico consigliata.

   Con accensione inserita, procedere come segue.

• Per aumentare la pressione: accendere il compressore, posizione I. Per controllare la pressione di gonfiaggio attuale spegnere per un attimo il compressore.
• Per ridurre la pressione: premere il pulsante (8) sul compressore.

NOTA  Non tenere in funzione il compressore per più di 10 minuti onde evitare che si surriscaldi e possa danneggiarsi.

Informazioni Il manometro potrebbe indicare un valore più alto di quello effettivo quando il compressore è in funzione.

Per ottenere un'indicazione precisa della pressione pneumatico, il compressore deve essere spento

AVVERTENZA  Se la pressione non viene mantenuta, ripetere la procedura descritta in Distribuzione del mastice. Quindi, ripetere i passi da 1 a 4. Il Tire Mobility Kit può non sortire alcun risultato se il danno del pneumatico è superiore a 4 mm circa. Se l'uso del kit di riparazione pneumatico si rivela inefficace nel rendere utilizzabile il pneumatico, si consiglia di rivolgersi ad un concessionario autorizzato HYUNDAI.

ATTENZIONE  La pressione di gonfiaggio del pneumatico deve essere almeno 220 kPa. In caso contrario non proseguire la marcia. Richiedere l’intervento di un mezzo di soccorso.

AVVERTENZA  Sensore pressione pneumatico Il mastice presente su sensore pressione pneumatico e ruota deve essere rimosso quando si sostituisce lo pneumatico con uno nuovo e s'ispezionano i sensori pressione pneumatici presso un concessionario autorizzato